Als een installatie dermate veel draaiuren heeft dat regulier onderhoud niet meer voldoende is om
de betrouwbaarheid en continuïteit te kunnen waarborgen, is het noodzakelijk om te reviseren.
Revisies worden in beginsel op locatie uitgevoerd, zowel in binnen- als ook in het buitenland. In het geval van een complete revisie of als er te weinig ruimte is om de werkzaamheden uit te voeren, zal bijvoorbeeld een motor uitgebouwd en in onze service werkplaats in Baak gereviseerd worden. Na het uitvoeren van de revisiewerkzaamheden wordt het systeem intensief getest op onze testbank.

Ongeacht waar de revisie plaats vindt zullen de werkzaamheden met de grootste deskundigheid, precisie en vakkennis worden uitgevoerd met inachtneming van de voorschriften van de fabrikant.

Voor aanvang van de revisie, worden uiteraard heldere afspraken met u gemaakt over de uit te voeren werkzaamheden en de daar uit voortkomende kosten. Een professioneel gereviseerde motor draagt er aan bij dat u weer een lange tijd zonder problemen gebruik kunt maken van de installatie.

Revisiewerkzaamheden die wij voor u uitvoeren zijn:
– Boren en honen van cilinders >lees meer
– Complete cilinderkop revisie >lees meer
– Krukassen slijpen >lees meer
– Vlakken van motorblok en cilinderkop >lees meer
– Draaiwerk >lees meer

---

Boren en honen van cilinders

Overmatig olieverbruik en compressieverlies zijn het gevolg van slijtage. Door vuil en oververhitting kunnen er krasjes in de cilinderwanden komen. Door de cilinders te boren en te honen ontstaat er weer een spiegelglad oppervlak waarbij ook een structuur in het oppervlak wordt aangebracht die zorgt voor minimaal olieverbruik en minimale slijtage van de zuigerveren.

---

Cilinderkop revisie

Verlies van compressie, verbruik van koelvloeistof of kleppen die niet meer gesteld kunnen worden zijn tekenen dat een cilinderkop toe is aan een grondige revisie. Na reiniging en visuele inspectie wordt de cilinderkop afgeperst voor controle op (haar)scheurtjes. Kleppen en klepstelen kunnen geslepen worden en versleten klepgeleiders vervangen worden. Om bijvoorbeeld de motor van een oldtimer geschikt te maken voor het rijden op LPG kunnen de klepzetels vervangen worden door geharde zetels.

---

Krukassen slijpen

Door zware belasting van de motor ontstaat slijtage in de vorm van groeven op de gladde rondingen van de krukas. Ook kunnen de rondingen na verloop van tijd buiten de tolerantiewaarden vallen. Dit kan hersteld worden door de krukas te slijpen. Op onze speciale slijpbank kan een krukas tot op 0,01mm nauwkeurig bwerkt worden. Slijpen is ook aan de orde wanneer een lager van de krukas is uitgelopen en de lagertappen schade hebben opgelopen.

---

Vlakken van motorblok en cilinderkop

Oververhitting van een motor kan als gevolg hebben dat de cilinderkop en het motorblok krom trekken. Vaak bedraagt de afwijking slechts tienden van een millimeter. Toch leidt dit al tot compressieverlies en verbruik van koelvloeistof. Door de cilinderkop en het motorblok te vlakken kan dit weer opgelost worden.

---

Draaiwerk

Het komt voor dat een bepaald onderdeel niet of niet snel genoeg leverbaar is. Bijvoorbeeld een verloopring, een pasbus, een as of een flens. In die gevallen is er maar één oplossing: zelf maken op de draaibank. Ook als het om onderdelen gaat met toleranties van slechts een honderdste van een millimeter.

---

Leaflet

Download hier de leaflet Service, onderhoud en revisie